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- Tempi, giri e verdetti a Barcellona
- Affidabilità e problemi tecnici: l’impatto sulla sessione
- Mercoledì la pista resta calda: cambi di volante e obiettivi
- Perché questi test contano per il 2027
- Prossimi impegni in calendario: Austria e test nazionali
- Come seguire aggiornamenti, video e highlights
- Tag e argomenti collegati
Giornata intensa a Montmeló: Ferrari, Aston Martin e Cadillac hanno sfruttato la pista catalana per un test Pirelli dedicato allo sviluppo delle gomme da asciutto 2027, con simili obiettivi ma risultati diversi tra le squadre. Tra giri veloci e problemi tecnici, i team hanno alternato run brevi e long run per raccogliere dati in vista delle nuove mescole.
Tempi, giri e verdetti a Barcellona
Il lavoro in pista ha restituito numeri chiari sul rendimento delle vetture e delle mescole. Ogni team ha seguito un programma personalizzato per simulare condizioni di gara e usura.
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Riepilogo per pilota
- Charles Leclerc (Ferrari): 134 giri completati, miglior tempo in 1:16.619. Sessione produttiva per la Rossa.
- Jak Crawford (Aston Martin): 146 giri, best lap in 1:23.709. Alto chilometraggio per testare la costanza.
- Guanyu Zhou (Cadillac): solo 54 giri a causa di problemi tecnici; miglior tempo 1:21.543.
Affidabilità e problemi tecnici: l’impatto sulla sessione
La Cadillac ha pagato fermate anticipate per guai meccanici, limitando il chilometraggio utile. Questo ha condizionato le valutazioni sui long run.
- I guasti hanno ridotto i dati raccolti da Zhou.
- Ferrari e Aston Martin hanno potuto completare programmi più completi.
- Le simulazioni includono sia stint corti che prove di degradazione.
Mercoledì la pista resta calda: cambi di volante e obiettivi
I test non si fermano: mercoledì saranno ancora in pista Ferrari e Cadillac. Per la squadra americana confermato Guanyu Zhou. La Ferrari cambierà invece pilota, affidando il volante ad Arthur Leclerc per ulteriori verifiche.
Perché questi test contano per il 2027
Pirelli lavora già da ora a mescole che dovranno garantire performance e durata fra tre stagioni. Le prove in pista servono per:
- valutare comportamento alle alte temperature;
- misurare la degradazione su stint lunghi;
- comparare risposte su diversi modelli di telaio.
I dati raccolti saranno fondamentali per definire compound più affidabili e performanti per il futuro regolamentare.
Prossimi impegni in calendario: Austria e test nazionali
Il Mondiale riprende dal 26 al 28 giugno con il GP d’Austria. Tutte le gare saranno trasmesse in diretta su Sky e NOW. Nel frattempo, alcune scuderie proseguono programmi di sviluppo e test anche su altri circuiti, come Monza.
Notizie correlate parlano di sessioni extra per giovani piloti e test privati, utili per valutare talenti e aggiornamenti tecnici.
Come seguire aggiornamenti, video e highlights
Per restare informati sulle sessioni e sulle novità dal paddock, ecco i canali ufficiali consigliati:
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